錚錚青年志，拳拳工匠情。在太原武宿國際機場三期改擴建工程T3航站樓施工現(xiàn)場，總有一個身影穿梭于鋼構森林間。

　　當96根鋼柱如鋼鐵脊梁拔地而起，當4.4萬平方米桁架編織出建筑美學，作為2025年全國新時代青年先鋒獎獲得者，中建二局安裝公司項目經理吳闖用十年韶華詮釋了新時代建筑人的使命擔當。

破局者之志：三創(chuàng)“行業(yè)之最”

　　面對國內首次在機場應用裸露鋼結構的重大挑戰(zhàn)，吳闖率領團隊以技術革新破局。96根鋼柱、4.4萬平方米桁架、4.7萬平方米網架構件均采用裸露工藝，需同步實現(xiàn)萬噸級鋼屋蓋施工與六大區(qū)域協(xié)同作業(yè)。他主導提級原材料加工標準，創(chuàng)新引入等離子切割設備與激光傳感器焊接機器人，將傳統(tǒng)工藝精度提升至毫米級。

　　航站樓主樓涉及國內規(guī)模最大的萬噸級“免裝修”裸露反拱曲面鋼屋蓋提升，要想提升到位談何容易？他們采取分步驟在地面完成拼裝，應用BIM技術，建立三維建模，預見可能出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)萬噸級鋼屋蓋一次性精準升空到位。

　　針對高空及狹小空間安裝難題，他們創(chuàng)新應用2200噸、國內機場最大承載力關節(jié)軸，讓分叉柱像“定海神針”般支撐起鋼屋蓋……就這樣，吳闖和團隊創(chuàng)造了機場建設三項“行業(yè)之最”——最重構件提升、國內機場首次應用裸露鋼結構、唯一機場項目最大承載力關節(jié)軸，被國內專家稱贊為“完美如藝術品的工程”。

統(tǒng)籌者之智：解碼施工密碼

　　項目鋼結構工程施工量大、區(qū)域劃分多且協(xié)作單位眾多，在千余建設者協(xié)同、32臺塔吊與46臺登高車聯(lián)動的立體施工現(xiàn)場，吳闖以智慧施工破題。

　　借鑒以往14個項目的建設經驗，他結合機場施工特點，優(yōu)化項目施工方案。通過精準劃分施工時序，將地面與高空作業(yè)分層推進，大幅提升了施工效率。同時，通過組織焊工技能比武、知識競賽等活動，實現(xiàn)資源有效聯(lián)動，提升交叉施工作業(yè)水平，提高團隊協(xié)作效率。

　　面對項目異形大跨度鋼結構安裝難題，吳闖帶領團隊應用鋼結構全生命周期智慧管理平臺，依托BIM模型進行模擬分析，對材料采購、構件加工、運輸等環(huán)節(jié)實施動態(tài)監(jiān)測，最終實現(xiàn)安裝精度5毫米、對口精度2毫米、裸露鋼結構精度1毫米的超標準精度，節(jié)省工期46天，形成10余項科技成果及工藝手冊，構建起從實踐到理論的全鏈條技術沉淀體系。

開拓者之路：十年匠心圖鑒

　　自2015年大學畢業(yè)后，吳闖便投身建筑領域，成為一名一線建設者。十年間，從上海方艙醫(yī)院的極限挑戰(zhàn)到5-1項目的技術攻堅，從中國鋼結構金獎到發(fā)明專利成果，這位90后項目經理的成長軌跡鐫刻著新時代青年的奮斗密碼。

　　上海集成電路設計產業(yè)園4-2項目作為上海市重點工程，是吳闖團隊與業(yè)主的首次合作。為提升建設質量與速度，吳闖科學采取“模塊化分區(qū)+流水型穿插”施工工序，動態(tài)調配資源，組建青年突擊隊攻克20余項技術壁壘，斬獲中國鋼結構金獎、上海 “金鋼獎”，并收獲業(yè)主單位、監(jiān)理單位、總包單位三方認可。

　　憑借4-2項目的優(yōu)異表現(xiàn)，吳闖團隊順利承接到同園區(qū) 5-1項目。項目團隊采用圖紙預控、樣板提速、創(chuàng)新應用、全流程監(jiān)測“四步施工管理法”，提前56天完成封頂目標，并實現(xiàn)工程一次驗收合格率接近100%。

　　從浦江之畔到汾河之濱，吳闖用十年奮斗生涯深耕多個關鍵工程，他用平凡崗位扛起責任擔當，以奮斗書寫新時代青年價值答卷，讓青春在高質量發(fā)展浪潮中“闖”出嶄新征程。（中建二局供稿）